集裝箱房：從另類到主流
文章作者：喜固活動板房 人氣：發(fā)表時間：2019-10-28 14:26
在英國和荷蘭，較早就出現(xiàn)了集裝箱房屋。倫敦一家集裝箱酒店由91臺特種箱組裝而成，室內(nèi)與一般酒店別無二致，外形獨特的構(gòu)架還成為某種潮流和時尚的先鋒。荷蘭的阿姆斯特丹學生公寓，由1000臺40尺箱組建，整齊劃一的紅色外墻，也成為了當?shù)氐奶厣ㄖ弧?/span>
當前國內(nèi)市場上，集裝箱房屋發(fā)展的現(xiàn)實是，市場積極先行，政策緩慢趨后。在一些特定領(lǐng)域內(nèi)，集裝箱房屋風生水起。目前中國市場上，運用得相對成熟的主要集中于一些特殊行業(yè)，如氣象監(jiān)測，極地考察、石油勘探、軍用設(shè)施等野外后勤系統(tǒng)。而集裝箱房屋想要以住房的身份進行大規(guī)模建設(shè)和使用，幾無可能性。相對于集裝箱房屋“開發(fā)商”的市場拓展，相關(guān)政策明顯滯后。
在中國，集裝箱房屋作為一種預制住宅，呈現(xiàn)時尚和潮流并不是相關(guān)企業(yè)優(yōu)先考慮的，國內(nèi)市場更看重的是其滿足居住需求的便捷特性。特別是那些需要在短期內(nèi)建設(shè)大量住宅的地方，給集裝箱房屋的規(guī)模應(yīng)用提供了廣闊的空間。一些國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)把集裝箱房屋建造作為重點發(fā)展方向之一。投入低廉、回報不菲，是集裝箱房屋“開發(fā)商”誕生的兩大動因，而高房價、保障體系缺失間接為這條生財之路推波助瀾。
相較那些鋼筋混凝土搭建的鐵板一塊的城市森林，這些可供居住的集裝箱房屋，更像城市中的“另類空間”，游離在城市之間，可以暫且安穩(wěn)，也可以隨時移動搬遷。這契合了部分人的生活需求。
01
另類建筑的主流特征
另類建筑的主流特征
事實上，集裝箱房屋具備很多傳統(tǒng)建筑所不具備的優(yōu)勢和作用，譬如可以用作酒店、度假村、戶外營地、度假別墅、汽車旅館、洗手間、咖啡廳、便利店、休息亭等。這類建筑如果用傳統(tǒng)方式修建，建設(shè)耗時長、花費高，無法立即滿足市場的迫切需求。受戶外運動場地、環(huán)境等因素影響，對相關(guān)的配套設(shè)施也有著很高的要求，集裝箱建筑和組合房屋的出現(xiàn)，卻能以便捷的優(yōu)勢填補這一市場空白，搶得先機。
作為集裝箱房屋的生產(chǎn)者則能以“另類”開發(fā)商的身份活躍在住宅、商業(yè)、旅游地產(chǎn)市場上。在提供便捷的同時，集裝箱房屋所具有的低碳特性，也讓集裝箱房屋市場的發(fā)展和壯大更加順風應(yīng)時。
與傳統(tǒng)住宅相比，集裝箱房屋的低碳優(yōu)勢非常明顯。由于集裝箱房屋是在工廠制造的，現(xiàn)場安裝即可投入使用，這種模式使得產(chǎn)品制造和地基處理可以同時進行，這基本相當于精簡壓縮版的產(chǎn)業(yè)化工序流程，在快速完成“住宅”建設(shè)后，也省卻了大量物資、人力、財力的耗費。
與傳統(tǒng)住宅相比，集裝箱房屋的低碳優(yōu)勢非常明顯。由于集裝箱房屋是在工廠制造的，現(xiàn)場安裝即可投入使用，這種模式使得產(chǎn)品制造和地基處理可以同時進行，這基本相當于精簡壓縮版的產(chǎn)業(yè)化工序流程，在快速完成“住宅”建設(shè)后，也省卻了大量物資、人力、財力的耗費。
這些優(yōu)越的表現(xiàn)足以讓人吃驚。這種節(jié)材減耗的巨大優(yōu)勢表明，集裝箱房屋是一種新型節(jié)能低碳建筑，一旦得到人們的認可，或許能有廣泛推廣。
當前國內(nèi)市場上，集裝箱房屋發(fā)展的現(xiàn)實是，市場積極先行，政策緩慢趨后。在一些特定領(lǐng)域內(nèi)，集裝箱房屋風生水起。目前中國市場上，運用得相對成熟的主要集中于一些特殊行業(yè)，如氣象監(jiān)測，極地考察、石油勘探、軍用設(shè)施等野外后勤系統(tǒng)。而集裝箱房屋想要以住房的身份進行大規(guī)模建設(shè)和使用，幾無可能性。相對于集裝箱房屋“開發(fā)商”的市場拓展，相關(guān)政策明顯滯后。
02
在實踐中探索市場
有些公司緊盯的是如今火熱興盛的旅游地產(chǎn)，比如開發(fā)建設(shè)汽車營地。以集裝箱房屋和組合房屋的便捷和可移動性，更適合旅游這種人次流動量大的場所。相關(guān)人士認為，如果要在風景區(qū)建一個對環(huán)境破壞力最低，而又最具創(chuàng)意特色、最具靈活性的建筑，那么集裝箱房屋是最合適的。
復旦大學管理學院住房政策研究中心執(zhí)行主任陳杰表示，這主要受限于土地使用權(quán)問題。沒有土地使用權(quán)，也許今天建好了，明天就被吊走了。對于那些決心在集裝箱房屋市場上有一番作為的“開發(fā)商”來說，他們并不愿將集裝箱房屋的拓展范圍變小，也不認同集裝箱房屋的檔次低端化，相反，在混凝土建筑重圍中獨辟蹊徑，做出創(chuàng)意和特色才是他們開發(fā)這類住房的目標。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著集裝箱房屋在中國的出現(xiàn)，也將推動相關(guān)制度的建設(shè)。如果政府支持集裝箱房屋大量開發(fā)的話，集裝箱房屋市場將出現(xiàn)很大的增長。事實上，已經(jīng)有人在呼吁政府為集裝箱房屋出臺配套政策。
看看國外的集裝箱房屋發(fā)展勢頭，會給國人更多的信心。國際上已公認集裝箱房屋為低碳環(huán)保的建筑形式。在英國、日本、法國等不少城市，集裝箱和組合房屋被廣泛地用于制造住宅、博物館、辦公樓、展館和其他各類創(chuàng)意建筑，不僅在民間的運用相當普遍，政府也大力支持并積極參與其中，荷蘭的首府阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋最多的城市。
在美國，各大移動房屋制造商，每年都會針對市場需求推出一批移動房屋，常常供不應(yīng)求。這些事例，讓更多人看到了此類建筑方式的可行性。在房價高企、建筑污染日益嚴重的中國，集裝箱房屋的出現(xiàn)或?qū)?chuàng)造一種新的綠色生活模式。
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